位于江北
，却有江南之秀；距京千里
，却也曾叫“通州”。南通

，这个曾在100多年前实现了一次“惊世崛起”


，被誉为“中国近代第一城”的地方

，如今迎来了被设为首批沿海开放城市后的第30个年头

。
      “三十而立”看南通


，变化的不仅仅是一座城市和一串串经济社会发展数据，更是这片江海之地的精气神。
 

      10年前，记者从南通到上海
，驱车要五六个小时；这一次



，经过连接南通和苏州的苏通长江大桥




，从上海到南通只用1个多小时




。
　　  南通“难通”的声名似乎由来已久。在首批14个沿海开放城市中
，南通是唯一一个不通火车的城市。近在咫尺的上海、苏州
，也被天堑长江所阻隔。过去南通人过江
，只有靠轮渡







。人坐车，车坐船

。头天去，转天回


。遇见天公不作美

，也只得眼巴巴地望穿江南。
　　  不仅百姓出行不便

，南通的经济也被交通这块“短板”牢牢扼住喉咙。
　　  站在江海交汇这方得天独厚的“T型台”上
，南通却因为有江无桥
、有海无港而施展不出拳脚
。
　　  如今的南通
，高速公路



、铁路、国道
、机场、内河港
、海港一应俱全。过去的“苏南苏北”，变成了今天的“桥南桥北”。过江通道打通了南通与长三角经济互动的大动脉

。目前南通有50%以上的企业与上海有着直接业务联系

，75%以上的外贸供货额经由上海口岸出口。南通与上海、苏南等地合作共建的园区已达到12个



，其中苏通科技产业园




、锡通科技产业园等9个合作园区进入规模化产出阶段
。 2013年
，南通的GDP已是2008年的两倍
。长三角北翼经济中心的翅膀正在展开

。
 
　　  在海门市三星镇林西村



，村里人告诉记者
，林西村3500多名村民中就有500多人先后到罗马尼亚


、智利、俄罗斯
、南非
、厄瓜多尔等20多个国家和地区做生意




，创办了200多家境外公司

，年创汇2亿多美元。这里已经成了一座“家家有华侨”

、“户户是侨属”的“华侨村”
。
　　  改革开放以来，南通人一改“老婆孩子热炕头”的传统



，大批南通人走出祖辈相守的土地
，脚步遍及世界各大角落
。南通民营企业家赴海外创业，人数以每年25%的速度提升


，旅外新侨人数逾12万，主要集中在非洲、中南美洲

。
     “南通建筑铁军”从上世纪80年代初开始跨出国门

，如今的足迹遍布74个国家和地区

，年出境施工人数2.4万



。 2013年，南通建筑业总产值揽下4350亿元。南通建工
、南通三建

、南通六建
、江苏中信多次入选“全球最大国际承包商250强”行列。截至去年底



，南通的“泥瓦匠”已累计拿下“鲁班奖”77项，占江苏获奖总数的半壁江山。
 
  　　南通濠河之美虽早有耳闻
，但当记者乘船荡漾河中
，才体味到了它区别于江海



、“安详得让人屏息


、优雅得让人沉醉”的气质





。
　　  然而
，这条被誉为南通城“翡翠项链”的河
，在过去相当长的一段时间里




，由于规划不当

、建设投入不足、管理失控
，遭到严重污染
。当地百姓口中的一首顺口溜形象地描述了濠河的污染状况

：60年代淘米洗菜

，70年代鱼虾绝代













，80年代不洗马桶盖……
　　  为了恢复千年古河的碧水清波

，1985年南通开始治理濠河

，通过持续不懈治理并结合风景区开发与建设

，如今的濠河，已成为国家5A级旅游景区
。
　　  为了天更蓝、水更清
、村更美、城更绿


，南通人不遗余力。近3年来，南通累计完成城乡生态基础设施建设投资421亿元

，建成污水处理厂100座，实现县县都有污水处理厂，日处理污水能力达122.7万吨



，城市污水处理率达到90%；2013年，南通完成了110项大气污染防治任务

，空气质量综合指数排名江苏省第三……
　　  近年来




，南通已先后被授予全国文明城市、国家卫生城市
、环保模范城市
、园林城市

、国家历史文化名城
、全国水环境治理优秀范例城市和保护臭氧层示范城市等称号，并荣获了“中国人居环境范例奖”。

刊于《人民日报海外版》 2014年04月25日第01版 人民日报记者 刘晓林 孙懿